Opis

Suwnica do kontenerów na szynach (suwnica RMG) służy głównie do załadunku, rozładunku, przenoszenia i układania kontenerów na polach przeładunków kolejowych i dużych placach przechowywania kontenerów. Składa się z dźwigara głównego, sztywnych i elastycznych podpór, mechanizmu jazdy wózka, mechanizmu podnoszenia, mechanizmu jazdy dźwigu, instalacji elektrycznej i kabiny operatora.

Ten suwnicowy suwnicowy kontenerowy może być 3 rodzaje w zależności od rodzaju pracy na placach magazynowych: którego dźwigary wystają w kierunku pojedynczego wysięgnika nazywa się pojedynczym dźwigiem wspornikowym, a w kierunku podwójnego wysięgnika nazywa się podwójnym dźwigiem wspornikowym, a którego dźwigary nie wysuwaj się nazywa się dźwigiem niewspornikowym. Użytkownicy mogą wybierać różne typy w zależności od różnych wymagań placów, sposobów przechowywania i transportu kontenerów i pojazdów (ciężarówek lub pojazdów szynowych).

Cechy:

1. Niska prędkość podnoszenia ze względu na niską wysokość podnoszenia. Wysoka prędkość jazdy żurawia odpowiada wymaganiom wydajności składowisk kontenerów długotorowych. Rozrzutnik przechodziłby przez czwartą/piątą warstwę kontenera, gdy stos kontenerów ma trzy/cztery warstwy, a jego wysokość podnoszenia zależy od wymagań placów składowych.

2. Prędkość poruszania się wózka zależy od rozpiętości i wysięgu po obu stronach mostu. W przypadku niewielkiej rozpiętości i wysięgu zalecana jest mniejsza prędkość jazdy wózka i wydajność; w przeciwnym razie prędkość jazdy wózka mogłaby zostać odpowiednio zwiększona, aby spełnić wymagania dotyczące wydajności.

3. Gdy rozpiętość wynosi ponad 40 metrów, mechanizm żurawia porusza się z dużą prędkością, a obie strony podpór będą się odchylać, ponieważ opór po każdej stronie jest inny. Tak więc na tym żurawiu znajduje się stabilizator, a system elektryczny zapewnia synchronizację obu stron mechanizmów jezdnych.

4. Elektryczny system sterowania napędem przyjmuje układ sterowania prędkością tyrystora AC lub DC, aby zaspokoić wyższe potrzeby i osiągnąć lepszą wydajność regulacji i kontroli prędkości. Lub przyjmuje konwencjonalny system sterowania prędkością prądu wirowego AC oraz system sterowania napięciem stojana AC i systemem sterowania prędkością.

Elektryczny układ hamulcowy wyposażony w tyrystorowy układ sterowania prędkością napędu AC lub DC lub napięcie stojana AC i układ sterowania napędem regulacji prędkości jest zwykle stosowany jako elektryczny układ sterowania mechanizmem jezdnym szybkobieżnego żurawia. Konwencjonalny system sterowania napędem z prądem wirowym AC, który jest zależny od hamulców do wyłączania mechanizmów jezdnych, należy unikać, aby zapobiec ogromnemu uderzeniu w cały żuraw.